بررسي و مقايسه انواع ماشين سواري

اين وبلاگ درباره مقايسه و بررسي انواع ماشين هاي موجود دربازار ايران مي باشد

به اين دلايل خريد خودروي چيني هايما S5 را پيشنهاد ميكنيم!

۷۲ بازديد

اين ماشين شاستي بلند چيني طراحي مدرن و بدنه ي محكمي داره ولي بد نيست قبل از خريد هر ماشيني آدم يكم راجبش بيشتر تحقيق كنه و ببينه ارزش خريد داره يا نه.توي اين مطلب براتون چند دليل ميگم كه بدونيد اين ماشين ميتونه گزينه ي خوبي واسه خريد باشه.

 

۱ – پيشرانه قوي:

هايما اس ۵ از يك موتور ۴ سيلندر خطي ۱.۵ ليتري توربو ۱۶ سوپاپ با ۱۶۱ اسب بخار نيرو و ۲۲۳ نيوتن متر گشتاور بهره مي‌برد كه با توجه به سگمنتي كه در آن حضور دارد، مي‌توان موتور خودرو را اصلي‌ترين نقطه قوت آن معرفي كرد. مثلاً اگر جك اس ۳ را به عنوان يكي از رقباي هايما اس ۵ در نظر بگيريم، موتور ۱۰۷ اسب بخاري آن حرفي براي گفتن در برابر هايما نخواهد داشت. همان طور كه قبل‌تر اشاره كرديم، حداكثر گشتاور ۲۲۳ نيوتن متري اين خودرو از دور موتور ۱۸۰۰ دور در دقيقه در اختيار راننده قرار مي‌گيرد كه روي شتاب گيري خودرو مي‌تواند تأثير به سزايي داشته باشد. البته، اين پيشرانه بدون ايراد هم نيست و قطعاً در مقاله دلايل نخريدن هايما اس ۵، به آن‌ها خواهيم پرداخت.
۲ – طراحي ظاهري زيبا

يكي از نقاط قوت اصلي خودروهاي چيني در بازار ايران، طراحي بدنه زيبا و جذابي است كه آن‌ها دارند. هايما اس ۵ هم از اين قاعده مستثني نيست و شايد به سختي بتوان، روي طراحي جذاب و مدرن آن ايراد گذاشت. قوي‌ترين بخش طراحي بدنه اين خودرو بدون شك، قسمت جلوي آن است. چراغ‌هاي جلوي بزرگ هايما اس ۵، با يك طراحي زيبا حالتي خشن و تهاجمي به خودرو داده و اين موضوع را، كاپوت عضلاني آن تشديد كرده است. جلوپنجره كرومي با پس زمينه توري مشكي كه لوگوي هايما در اندازه‌اي بزرگ روي آن قرار گرفته هم به خوبي با ساير بخش‌هاي طراحي جلوي خودرو هماهنگي دارد. سپر دو تكه و دريچه ورودي هواي زير آن كه وظيفه تأمين هواي مورد نياز توربوي خودرو را به عهده دارد، بسيار زيبا هستند. از ديگر موارد قابل توجه اين بخش مي‌توانيم به چراغ‌هاي مه شكن و ديلايت آن اشاره كنيم كه طراحي خاص و متفاوتي دارند. بياييد به كناره‌ها بپردازيم. بدون شك، طراحان هايما در اين قسمت مي‌توانستند عملكرد بسيار بهتري داشته باشند. يك خط طراحي بلند كه از چراغ عقب شروع شده و با عبور از ميان دستگيره درب‌ها، زير آينه بغل پايين مي‌رود و دوباره به عقب برمي گردد از نظر ما، با آن حالت تو رفتگي كه ايجاد نموده، ظاهر خودرو را در بخش كناري زشت كرده است. نمونه چنين خطوط طراحي را شايد روي خودروهاي ديگر نتوانيد پيدا كنيد! نهايتاً، به بخش عقب خودرو مي‌رسيم كه باز هم بايد كار طراحان هايما را تحسين كرد. سقف شيب دار رو به عقب، در كنار طراحي گرد قسمت پاييني پنجره عقب و خطي كه زير آن قرار گرفته و چراغ‌ها را به هم متصل كرده، شايد بتوان گفت هايما اس ۵ را در بخش طراحي عقب، به زيباترين شاسي بلند چيني بازار ايران تبديل كرده است. طراحي زيبا و جذاب چراغ‌هاي دو تكه‌اي و سپر مشكي آن، زيبايي‌هاي بخش عقب خودرو را دو چندان كرده است.

مقايسه بين هيونداي سانتافه با هاوال H9!

۸۲ بازديد

ريگان موتور از زير مجموعه هاي كرمان موتورهستش كه به تازگي با معرفي كوپا T210 قدم به بازار كراس اوور هاي لوكس و اسپرت گذاشتهو حمايت هاي كرمان موتور از ريگان موتور و تبليغات فراوان كوپا T210 نويد يك استقبال خوب از كوپا T210 يا در اصل زوتي T600 را مي ده

 

درباره ي تفاوت هاوال H2 با تيوولي بيشتر بدانيد.

 

 

قلب تپنده هاوال H9 يك موتور 4 سيلندر ، 16 سوپاپ و 2 ليتري است كه حجم دقيق آن 1967 سي سي ميباشد و تنفس آن توسط سيستم توربوشارژر انجام مي گردد . هاوال H9 در مدل 2018 كه به ايران هم همين سري از هاوال H9 وارد مي شود تغييرات مثبتي را در زمينه پيشرانه و گيربكس تجربه كرده است و در نهايت هاوال H9 قابليت توليد 241 اسب بخار قدرت در دور موتور 5500 دور در دقيقه و 350 نيوتن متر گشتاور در بازه دور موتور 1800 تا 4500 دور را دارد و نيروي توليد شده توسط يك گيربكس ساخت كمپاني ZF كه 8 سرعته است و با كد 8HP70 شناخته مي شود به سيستم 4WD هاوال H9 و در نهايت چرخ ها منتقل مي شود . به علت ساختار در بخش هاي مختلف هاوال H9 اين ماشين وزني در حدود 2.2 تن دارد كه محدوديت هايي در شتاب آن ايجاد كرده است كه باعث شده تا هاوال H9 سريع تر از 10 ثانيه نتواند از حالت سكون به سرعت 100 كيلومتر در ساعت دست پيدا كند اما در مقابل ضرايب گيربكس در دنده هاي 1 و 2 كه سنگين هستند باعث شده تا هاوال H9 قابليت پيمايش هر شيبي را داشته باشد و دنده هاي 3 ، 4 ،5 و 6 براي داشتن شتاب ثانويه خوب و حركت در سطح جاده مناسب هستند و در نهايت در دنده هاي 7 و 8 شاهد رسيدن مصرف سوخت هاوال H9 به پايين ترين ميزان ممكن هستيم .هيونداي سانتافه يك انتخاب شناخته شده و معروف در بازار خودروي ايران است كه بسياري از افراد بر روي هيونداي سانتافه به علت بازار فروشي كه در پيش روي آن قرار دارد از آن به عنوان پول نقد ياد مي كنند . هيونداي سانتافه در ظاهر مطابق با سليقه ايرانيان است و بر اساس استايل اروپايي شكل گرفته است كه اين مورد باعث شده تا طراحي هيونداي سانتافه لوكس و پر از المان هاي اغراق آميز باشد و در مقايسه با هاوال H9 كه ظاهري قدرتمند و توام با المان هاي ساده به نمايش مي گذارد شايد در نگاه اول لوكس تر به نظر بيايد اما چون سبك هاي متفاوتي از طراحي در هاوال H9 و هيونداي سانتافه دنبال شده است نظر دادن در مورد آنها بستگي به سليقه بيننده دارد .

تفاوت هاوال H2 با تيوولي!!!

۹۳ بازديد

هاوال H2 يك كراس اوور كوچك چيني هستش كه تازگيا و توسط گروه بهمن وارد بازار شده. H2 يك بار ديگه توي سال 95 و توسط عظيم خودرو آماده ورود به بازار ايران شد اما باتوجه به عملكرد نامناسب عرضه كننده، اين خودرو هم وضعيت چندان مناسبي را تجربه نكرد تا اينكه يك بار ديگر گروه بهمن دست به كار شد و توليد هاوال H2 را در ايران بر عهده گرفت.

 

درباره ي اينكه تفاوت هاي سايپا كوييك و برليانس H220 در چيست؟ بيشتر بخوانيد.

 

 

هاوال يكي از خودروسازان خوشنام چيني است كه زيرمجموعه‌اي از گريت وال به شمار مي‌رود. هاوال حتي موفق شده تا يكي از بالاترين آمار فروش خودرو در كشور چين را به خود اختصاص دهد. هاوال H2 در نمايشگاه خودرو تهران به صورت رسمي از سوي بهمن موتور معرفي شد تا چندي بعد هم وارد بازار شود.

هاوال H2 با ورود به بازار، نظرات مثبت زيادي را به خود جلب كرد و توانست در ميان چيني‌ها به عنوان يك خودرو قابل اعتماد تبديل شود. اين محبوبيت يكي از دلايل بالا رفتن قيمت آن بود به طوري كه هاوال رشد قيمت بيش از 2 برابري را البته تا به امروز تجربه كرده است.

هاوال H2 با توجه به اينكه يك خودرو چيني است، طراحي خوبي دارد البته شباهت آن با برخي ديگر از خودروهاي چيني غير قابل انكار است. البته بايد بگوييم كه درست است كه ما از خوب بودن طراحي هاوال H2 حرف مي‌زنيم اما اين خوب بودن يك امر نسبي است و اگر بخواهيم آن را با تيوولي مقايسه كنيم، بايد محصول كره‌اي‌ها را بهتر و زيباتر بدانيم. هرچند كه اين دو خودرو در يك كلاس قرار نمي‌گيرند ولي هدف ما مقايسه از نظر قيمتي است.طراحي كابين هاوال H2 مدرن و ساده است و با استفاده از المان‌هاي كوچك ساخته شده. داشبورد طراحي يكنواختي دارد و در مركز آن يك نمايشگر جاي گرفته است. در بالا و پايين اين نمايشگر ورودي‌هاي هوا و كليدهاي كنترلي جاي گرفته‌اند و اين كليدهاي كنترلي بر روي فرمان هم ديده مي‌شوند. متريال به كار رفته در كابين با اينكه بيشتر از پلاستيك تشكيل شده، ولي كيفيت نسبتا بالايي دارد.
هاوال H2 از نظر تجهيزات رفاهي وضعيت مطلوبي دارد و امكانات خوبي را در اختيار شما قرار مي‌دهد كه از جمله آنها مي‌توانيم به ايموبلايزر، ورود و استارت بدون كليد، تهويه مطبوع اتوماتيك مجهز به فيلتر تصفيه هوا، نمايشگر 7 اينچي و سيستم صوتي مجهز به 6 بلندگو، چراغ‌هاي جلو LED مجهز به ديلايت، سانروف، سنسور و دوربين دنده عقب و كروز كنترل اشاره كنيم.
 هاوال H2 به يك موتور 1.5 ليتري 4 سيلندر توربو مجهز شده كه قادر است 148 اسب بخار قدرت و 210 نيوتن متر گشتاور توليد كند. براي انتقال اين قدرت هم يك جعبه دنده 6 سرعته اتوماتيك در نظر گرفته شده. عملكرد اين مجموعه قابل قبول است و براي استفاده از خودرو در مسيرهاي شهري نيازهاي شما را برطرف مي‌كند.
هاوال H2 يكي از معدود خودروهاي باكيفيت چيني موجود در بازار ايران است و فروش خوبي را در بازار تجربه مي‌كند اما نه به خوبي تيوولي. بنابراين توصيه ما خريد يك نمونه دست دوم كم كاركرد از تيوولي است.سانگ يانگ تيوولي يك ميني كراس اوور و يا يك كراس اوور ساب كامپكت است كه نسخه توليدي آن در سال 2015 معرفي شد. كمپاني سانگ يانگ چندي پيش و پس از دست و پنجه نرم كردن با مشكلات فراوان، به مالكيت ماهيندرا هند درآمد كه تيوولي نخستين محصول پس از اين اتفاق است.
سانگ يانگ تيوولي در سال 2016 توسط رامك خودرو وارد بازار ايران شد و به سرعت به محبوبيت بالايي دست پيدا كرد. تيوولي را بايد يكي از پرفروش‌ترين خودروهاي وارداتي دانست و به دليل رقابت سختي كه با رنو كپچر و پژو 2008 داشت، به خوبي در ميان ايراني‌ها شناخته شد.

تفاوت هاي سايپا كوييك و برليانس H220 در چيست؟

۸۵ بازديد

برليانس H220 يه هاچبك چيني و ارزون ‌ترين محصول برليانس توي ارن هستش كه مثل بقيه ماشيناي  برليانس، پارس خودرو وظيفه توليد و عرضه ي اونو داره.

 

درباره ي مقايسه جالب بين ليفان 820 با سوناتا Yf بيشتر بخوانيد.

 


برليانس H220 از سال 1395 وارد بازار شد و در حال حاضر هم بر روي خط توليد قرار دارد. البته بايد بگوييم پس از اعمال تحريم‌هاي آمريكا عليه ايران، برليانس هم همانند ساير خودروسازان خارجي از بازار كشورمان خارج شد و اكنون پارس خودرو در تحويل تعهدات خود به خريداران قبلي هم با مشكل مواجه است.طراحي برليانس H220 با استفاده از زبان طراحي برليانس صورت گرفته اما اگر آن را در كنار خودرويي چون H320 قرار دهيم، متوجه مي‌شويم كه H220 خودرو ارزان‌تري است چراكه طراحي ضعيف‌تر و ناپخته‌تري دارد. در نماي جلو، يك جلو پنجره منحني شكل ديده مي‌شود. در بخش‌هاي مختلف بدنه هم وجود خطوط شكسته بر روي بدنه خودنمايي مي‌كند. نكته منفي در مورد طراحي بدنه، عدم وجود تناسب در كليت بدنه است چراكه در نماي عقب فرم خوبي در بدنه ايجاد نشده. به هر حال برليانس H220 باوجود همه معايب، زيباتر از سايپا كوييك است.
با ورود به داخل كابين برليانس H220، در ابتدا سادگي آن نظر شما را به خود جلب خواهد كرد. در بيشتر بخش‌ها از پلاستيك استفاده شده است. داشبورد نقره‌اي رنگ در كنار ساير قطعات با رنگ مشكي، تركيب چندان خوبي را ايجاد نكرده است. تنها نكته مثبت در مورد كابين H220، فضاي داخلي نسبتا بزرگ است كه نقطه قوت آن در مقابل سايپا كوييك محسوب مي‌شود.
برليانس H220 تجهيزات چندان زيادي را در اختيار شما قرار نخواهد داد. از جمله اين امكانات مي‌توانيم به 2 ايربگ، ايموبلايزر، تهويه مطبوع اتوماتيك، سيستم صوتي با 4 بلندگو، ايزوفيكس صندلي عقب، تنظيم برقي آينه‌هاي جانبي و تنظيم ارتفاع نور چراغ‌هاي جلو اشاره كنيم.موتور به كار رفته در برليانس H220 حجم 1.5 ليتري و 4 سيلندر دارد و مي‌تواند 103 اسب بخار قدرت و 138 نيوتن متر گشتاور توليد كند. براي انتقال اين قدرت يك جعبه دنده 4 سرعته دستي در نظر گرفته شده كه عملكرد اين مجموعه كاملا متوسط است و نمي‌توان نمره خوبي براي آن در نظر گرفت. به علاوه اينكه كوييك با جعبه دنده اتوماتيك عرضه مي‌شود.
در نهايت بايد بگوييم برليانس H220 خودرويي با كيفيت بسيار معمولي است و به هيچ عنوان در اولويت خريد خودرو قرار نمي‌گيرد اما در مقايسه با سايپا كوييك، شرايط بهتري دارد و سواري باكيفيت‌تري ارائه مي‌كند. به همين دليل از بين برليانس H220 و سايپا كوييك، H220 در اولويت قرار دارد.

مقايسه جالب بين ليفان 820 با سوناتا Yf!

۸۵ بازديد

ميخوام كه توي اين مطلب يه مقايسه ايي بين دو ماشين چيني و كره ايي انجام بدم.پيشرفت چيني هاي توي صنعت خودروسازي رو نمي توان انكار كرد و اكنون شاهد تردد خودرو هاي چيني حتي در كشور هاي پيشرفته نيز هستيم. اما با اين حال صنعت خودرو سازي كره كه عمر بيشتري نيز دارد كماكان چند سر و گردن بالاتر از چيني ها مي باشد.

 

درباره ي دلايل عدم خريد خودرو ليفان مدل 620 بيشتر بدانيد.

 

 

طراحي :ليفان 820 كه توسط كرمان موتور عرضه مي شود يكي از بهترين و جذاب ترين محصولات ليفان است و در واقع مي توان گفت تنها خودروي نيمه لوكس ليفان در ايران است. سدان سايز متوسطي كه مي توان آن را با خودرويي همچون هيونداي سوناتا YF مقايسه كرد.
طراحي ليفان 820 به لطف الگو برداري هاي صورت گرفته مناسب است و بدنه ي عضلاني آن را خودرويي پر قدرت نشان مي دهد اما هنوز هم نمي تواند جاي چهره ي جذاب خودرويي چون سوناتا YF را بگيرد و با كنار هم قرار دادن اين دو خودرو شما اختلافي در عمر بيشتر طراحي  هيونداي سوناتا YF در مقابل خودروي جديدي مانند ليفان 820  را حس نمي كنيد.
بر خلاف ظاهر لوكس و پرقدرت ليفان 820 داخل كابين اين خودرو توي ذوق شما خواهد زد و مشاهده خواهيد كرد كه طراحي داخلي آن به اندازه طراحي ظاهري آن جذاب بنظر نمي رسد و متريال به كار رفته در آن نيز چنگي به دل نمي زند و باز هم هيونداي سوناتا حرف اول را مي زند چرا كه كيفيت ساخت ادوات به كار رفته در سوناتا YF بالاتر از ليفان 820 ميباشد

موتور و گيربكس :يكي از مواردي كه در انتخاب يك خودرو كاركرده اي مثل هيونداي سوناتا YF و ليفان 820 (صفر ) بايد در نظر گرفت بحث فني يو مصرف سوخت است. هر دو خودرو از پيشرانه اي با حجمي برابر برخوردار هستند اما باز هم برگ برنده با سوناتا YF است .
اين سدان كره اي با قدرتي معادل 173 اسب بخار و 233 نيوتن متر برتري خود را به رخ ليفان 820 مي كشد همچنين علاوه بر قدرت بيشتر وزن كمتر اين خودرو باعث مي شود كه سرعت و شتابي بهتر از ليفان را نيز داشته باشد .مصرف سوخت سوناتا YF نيز با حجم باكي بزرگتر نيز كمتر از ليفان 820 است.
مقايسه ليفان 820 و سوناتا yf
 امكانات و تجهيزات :همانطور كه مي دانيد سوناتا YF در بين سال هاي 2011 تا 2015 در ايران حضور داشت اما در مقايسه با خودرويي تازه توليد شده اي مانند ليفان 820 همچنان داراي امكانات ايمني و رفاهي بهتري ميباشد.
نتيجه گيري:در كلام آخر بايد گفت با انتخاب ليفان 820 شايد بتوانيد با هزينه اي كمتر فاكتور هايي مانند طراحي مناسب و امكانات مناسب را داشته باشيد اما بايد كيفيت ساخت پايين تر نسبت به خودرويي كره اي مانند سوناتا و همچنين بازار دست دوم ضعيف آن را هم در نظر بگيريد اما با انتخاب هيونداي سوناتا وضعيت فرق مي كند و شما با اينكه بايد هزينه ي بيشتري براي داشتن خودروي كاركرده اي مانند سوناتا YF بپردازيد اما در مقابل اين خودرو از ظاهري بهتر ، بازار خوب ، كيفيت و امكانات مناسبي را در اختيارتان مي گذارد و به نظر مي رسد كه انتخاب اين خودرو گزينه ي عاقلانه اي تر باشد گرچه تصميم با شماست كه مي خواهيد خودرويي صفر كيلومتر سوار شويد و يا به سراغ خودويي كاركرده كه هنوز هم حرفي براي گفتن دارد برويد.

مشخصات دانگ فنگ H30 Cross

۶۵ بازديد

توي اين مطلب قراره كه ببينيم  هاچ بك چه فرقايي باهم دارن تا موقع خريدشون يه اطلاعات كلي داشته باشيد كه بدردتون هم بخوره. جديد كه تحت گارانتي مديران خودرو  و كه توسط سايپا در بازار عرضه مي شوند.

 

درباره ي ليموزين هونگ چي H9 يك ماشين بيش از حد چيني بيشتر بخوانيد.

 

كيا سراتو مونتاژ سايپا  با موتور 2000 سي سي در دو مدل معمولي و آپشنال قابل سفارش و خريداري هستش كه ميخوام براتون در مورد كيا سراتو مونتاژ آپشنال صحبت كنم چون در كيا سراتو معمولي بسياري از آپشن هاي سراتو كيا حذف شده است كه حتي خودروهاي چيني موجود در بازار آپشنهاي بيشتر و بروزتري نسبت به آن دارند .

دانگ فنگ H30 كراس محصول شركت دانگ فنگ موتورز چين است كه از سال 1395 توسط ايران خودرو وارد بازار شد. در واقع اين كمپاني شريك تجاري پژو - سيتروئن ميباشد به همين دليل است كه در ساخت اين خودرو از پلتفرم اتاق سري 3 پژو نيز استفاده شده . H30 Cross نسخه ي هاچ بك از خودروي S30 ( در ايران وجود ندارد ) ميباشد كه با داشتن ويژگي هايي مانند روف ريل، فلاپ هاي مشكي دور تا دور بدنه و ارتفاع چند ميليمتر بلندتر واژه ي كراس به انتهاي آن افزوده شده.
از نظر طراحي ظاهري اين خودرو با بدنه اي شيب دار از عقب به جلو ، كاپوت كشيده ، چرخ هاي كوچك و جلو پنجره اي قديمي ظاهر زيبايي ندارد اما بر خلاف طراحي ظاهري ، طراحي داخلي اين خودرو نسبت به رقبايي مانند رنو ساندرو استپ وي و برليانس كراس C3 از نكات مثبت براي اين خودرو به شمار مي آيد.
داشتن امكانات رفاهي مناسب نيز از ديگر مزيت هاي دانگ فنگ اچ 30 كراس است كه ميتوان به سانروف برقي ، صفحه نمايش لمسي 6.5 اينچي با قابليت پخش فايل هاي تصويري و سيستم رهياب،سنسور پارك و دوربين عقب نيز اشاره كرد از نظر ايمني نيز با داشتن 4 كيسه هواي ايمني يك پله بالاتر از رقبايش قرار مي گيرد اما تست ايمني براي اين خودرو به ثبت نرسيده و فقط نسخه ي سدان اين خودرو توانسته سه ستاره ايمني از موسسه C-Ncap چين دريافت كند.
از لحاظ فني اين خودرو مجهز به موتور نام آشناي TU5 ميباشد كه در پژو 206  نيز ميباشد. اين پيشرانه 105 اسب بخار و 142 نيوتن متر گشتاور دارد كه توسط گيربكس Asign ساخت ژاپن ( گيربكسي قديمي كه توليد آن از سال 2004 متوقف شده ) به چرخ هاي جلو منتقل مي شود.  

 مشخصات / مدل H30 Cross اتوماتموتور 4 سيلندر - TU5حداكثر قدرت 105 اسب بخار در 5750 دور در دقيقهحداكثر گشتاور 142 نيوتن متر در 4000 دور در دقيقهحجم موتور 1.6 ليترتعداد سوپاپ 16جعبه دنده 4 سرعته اتوماتيكشتاب ۰ تا 100 12 ثانيهحداكثر سرعت 183 كيلومتر بر ساعت وزن خالص 1230 كيلوگرمفاصله محورها 2610 ميلي مترابعاد و نوع چرخ هاي جلو و عقب 205/50R16مصرف سوختمشخصات / مدل H30 Cross اتوماتداخل شهر - Lit/100km خارج شهر - Lit/100km تركيبي 7.04 Lit/100kmحدآلايندگي Euro 5ظرفيت هاباك بنزين 51 ليترصندوق عقب 417 ليترسرنشين 5 نفرابعاد خودروعرض (1760) mmطول (4351) mmارتفاع (1528) mm

ليموزين هونگ‌چي H9 يك ماشين بيش از حد چيني!

۶۸ بازديد

چه بخوايم چه نخوايم بايد باور كنيم كه چينيا دارن تغير ميكنن.‭. ‬اگر‭ ‬از‭ ‬ساخت‭ ‬خودرو‭ ‬برقي‭ ‬توگت ‬تويركيه‭تعجب كردين و ‬‭ ‬چرا‭ ‬ويتنامي‌ها‭ ‬مي‌توانند‭ ‬و‭ ‬ما‭ ‬نمي‌توانيم،‭ ‬بهتر‭ ‬است‭ ‬كمي‭ ‬درباره‭ ‬اين‭ ‬خودرو‭ ‬چيني‭ ‬كه‭ ‬روبه‌روي‭ ‬شماست،‭ ‬فكر‭ ‬كنيد‭. ‬

 

درباره ي تجربه رانندگي با جيلي امگراند EC7  بيشتر بخوانيد.

 

نامش‭ ‬هونگ‌چي‭ ‬است‭ ‬و‭ ‬به‌عنوان‭ ‬زيرمجموعه‭ ‬گروه‭ ‬فاو‭ ‬چين،‭ ‬عنوان‭ ‬قديمي‌ترين‭ ‬و‭ ‬لوكس‌ترين‭ ‬خودروساز‭ ‬سواري‭ ‬اين‭ ‬كشور‭ ‬را‭ ‬يدك‭ ‬مي‌كشد‭. ‬اين‭ ‬برند‭ ‬كه‭ ‬هم‌اينك‭ ‬خودرو‭ ‬رسمي‭ ‬رهبر‭ ‬اين‭ ‬كشور‭ ‬را‭ ‬هم‭ ‬مي‌سازد،‭ ‬چندي‭ ‬است‭ ‬به‭ ‬فكر‭ ‬افتاده‭ ‬مثل‭ ‬برندهاي‭ ‬برجسته‭ ‬و‭ ‬لوكس‭ ‬وارد‭ ‬بازارهاي‭ ‬جهاني‭ ‬شود،‭ ‬به‭ ‬همين‌دليل‭ ‬با‭ ‬سرمايه‌گذاري‭ ‬هنگفت‭ ‬در‭ ‬چين‭ ‬و‭ ‬آوردن‭ ‬بهترين‭ ‬مديران‭ ‬و‭ ‬عالي‌ترين‭ ‬طراحان،‭ ‬دست‭ ‬به‭ ‬تحول‭ ‬در‭ ‬توليد‭ ‬محصولاتش‭ ‬زده‭. ‬چيزي‭ ‬كه‭ ‬حاصل‭ ‬آنH9‭  ‬است‭. ‬

هونگ‌چي‭ ‬كه‭ ‬به‌تازگي‭ ‬از‭ ‬سدان‭ ‬لوكس‭ ‬H9‭ ‬رونمايي‭ ‬كرده،‭ ‬قرار‭ ‬است‭ ‬اين‭ ‬خودرو‭ ‬را‭ ‬به‭ ‬مصاف‭ ‬محصولات‭ ‬لوكسي‭ ‬همچون‭ ‬مرسدس‭ ‬اي‌كلاس،‭ ‬آئودي‭ ‬A6‭ ‬و‭ ‬ب‌‭.‬ام‌‭.‬و‭ ‬سري‭ ‬۵‭ ‬ببرد‭. ‬البته‭ ‬قبل‭ ‬از‭ ‬اينكه‭ ‬به‭ ‬مشخصات‭ ‬اين‭ ‬خودرو‭ ‬بپردازيم،‭ ‬بايد‭ ‬بگوييم‭ ‬نسخه‭ ‬توليدي‌اي‭ ‬كه‭ ‬مشاهده‭ ‬مي‌كنيد،‭ ‬همان‭ ‬H7‭ ‬است‭ ‬كه‭ ‬ماه‭ ‬پيش‭ ‬و‭ ‬در‭ ‬آستانه‭ ‬معرفي‭ ‬ديده‭ ‬شده‭ ‬بود‭.‬
اين‭ ‬خودرو‭ ‬در‭ ‬مقايسه‭ ‬با‭ ‬رقباي‭ ‬لوكس‭ ‬و‭ ‬ميان‌سايز‭ ‬اروپايي‭ ‬و‭ ‬حتي‭ ‬نسخه‌هاي‭ ‬طويل‌تري‭ ‬همچون‭ ‬E‭ ‬كلاس‭ ‬L‭ ‬از‭ ‬ابعاد‭ ‬بزرگ‌تري‭ ‬برخوردار‭ ‬است‭. ‬از‭ ‬نظر‭ ‬فني‭ ‬هونگ‌چي‭ ‬H9‭ ‬نزديك‭ ‬به‭ ‬سدان‌هايي‭ ‬با‭ ‬طول‭ ‬۵‭.‬۲متر‭ ‬و‭ ‬فاصله‭ ‬بين‭ ‬محوري‭ ‬بيش‭ ‬از‭ ‬سه‌متر‭ ‬است‭ ‬كه‭ ‬همين‭ ‬موضوع‭ ‬باعث‭ ‬ايجاد‭ ‬فضاي‭ ‬پاي‭ ‬زيادي‭ ‬در‭ ‬بخش‭ ‬عقب‭ ‬كابين‭ ‬مي‌شود‭.‬
كمپاني‭ ‬سازنده‭ ‬اين‭ ‬خودرو‭ ‬مي‌گويد،‭ ‬استايل‭ ‬H9‭ ‬جديد‭ ‬بخشي‭ ‬از‭ ‬زبان‭ ‬طراحي‭ ‬جديد‭ ‬هونگ‌چي‭ ‬است‭ ‬اما‭ ‬ظاهر‭ ‬كلي‭ ‬آن‭ ‬شبيه‭ ‬خودروهاي‭ ‬ديگر‭ ‬بوده‭ ‬كه‭ ‬از‭ ‬جمله‭ ‬آن‌ها‭ ‬مي‌توان‭ ‬به‭ ‬بدنه‭ ‬دو‭ ‬رنگ‭ ‬شبيه‭ ‬به‭ ‬مايباخ،‭ ‬سه‌چهارم‭ ‬عقب‭ ‬شبيه‭ ‬به‭ ‬كاديلاك‭ ‬XTS‭ ‬و‭ ‬نماي‭ ‬جلوي‭ ‬مشابه‭ ‬محصولات‭ ‬رولزرويس‭ ‬اشاره‭ ‬كرد‭.‬
مقامات‭ ‬اين‭ ‬شركت‭ ‬مي‌گويند‭ ‬كه‭ ‬طراحي‭ ‬H9‭ ‬پيش‭ ‬از‭ ‬انتخاب‭ ‬گيلز‭ ‬تيلور‭ ‬به‌عنوان‭ ‬معاون‭ ‬جهاني‭ ‬بخش‭ ‬طراحي‭ ‬گروه‭ ‬فاو‭ ‬انجام‭ ‬شده‭ ‬است‭. ‬بد‭ ‬نيست‭ ‬بدانيد‭ ‬تيلور‭ ‬قبلاً‭ ‬مدير‭ ‬طراحي‭ ‬رولزرويس‭ ‬بوده‭ ‬است‭.‬
در‭ ‬بخش‭ ‬جلوي‭ ‬اين‭ ‬خودرو‭ ‬مي‌توان‭ ‬يك‭ ‬جلوپنجره‭ ‬كرومي‭ ‬بزرگ‭ ‬را‭ ‬ببينيد‭ ‬كه‭ ‬بخشي‭ ‬از‭ ‬آن‭ ‬توسط‭ ‬نوار‭ ‬LED‭ ‬احاطه‭ ‬شده‭ ‬است‭. ‬چراغ‌هاي‭ ‬جلو‭ ‬نيز‭ ‬داراي‭ ‬ماتريكس‭ ‬LED‭ ‬هستند‭. ‬لوگوي‭ ‬پرچم‭ ‬هونگ‌چي‭(‬كلمه‭ ‬هونگ‌چي‭ ‬به‭ ‬معني‭ ‬پرچم‭ ‬قرمز‭ ‬است‭) ‬نيز‭ ‬به‌عنوان‭ ‬خط‭ ‬قرمز‭ ‬مشهودي‭ ‬از‭ ‬بخش‭ ‬مياني‭ ‬كاپوت‭ ‬شروع‭ ‬شده‭ ‬و‭ ‬به‭ ‬جلوپنجره‭ ‬مي‌رسد‭.‬
ديگر‭ ‬ويژگي‭ ‬خاص‭ ‬سدان‭ ‬لوكس‭ ‬هونگ‌چي‭ ‬دستگيره‌هاي‭ ‬درب‭ ‬پاپ‌آپ‭ ‬آن‭ ‬و‭ ‬رينگ‌هاي‭ ‬۲۰اينچي‭ ‬است‭ ‬كه‭ ‬با‭ ‬ابعاد‭ ‬بزرگ‭ ‬اين‭ ‬سدان‭ ‬همخواني‭ ‬دارند‭. ‬كابين‭ ‬نيز‭ ‬پر‭ ‬از‭ ‬چرم،‭ ‬چوب‭ ‬و‭ ‬كروم‭ ‬بوده‭ ‬و‭ ‬از‭ ‬دو‭ ‬صفحه‌نمايش‭ ‬بزرگ،‭ ‬يكي‭ ‬براي‭ ‬پشت‭ ‬آمپرها‭ ‬و‭ ‬ديگري‭ ‬براي‭ ‬سيستم‭ ‬اطلاعات‭ ‬سرگرمي‭ ‬برخوردار‭ ‬است‭. ‬نورپردازي‭ ‬داخلي،‭ ‬دكمه‌هاي‭ ‬حساس‭ ‬به‭ ‬لمس‭ ‬و‭ ‬طراحي‭ ‬سفارشي‭ ‬چهارصندلي‭ ‬نيز‭ ‬جزو‭ ‬ديگر‭ ‬ويژگي‌هاي‭ ‬كابين‭ ‬است‭.‬
نيروبخش‭ ‬هونگ‌چي‭ ‬H9‭ ‬هم‭ ‬پيشرانه‭ ‬چهارسيلندر‭ ‬دوليتري‭ ‬توربوي‭ ‬بنزيني،‭ ‬با‭ ‬قدرت‭ ‬۲۵۲‭ ‬اسب‭ ‬بخاري‭ ‬و‭ ‬گشتاور‭ ‬۴۰۰نيوتن‌متري‭ ‬است‭. ‬نيروي‭ ‬اين‭ ‬پيشرانه‭ ‬از‭ ‬طريق‭ ‬يك‭ ‬گيربكس‭ ‬اتوماتيك‭ ‬به‭ ‬چرخ‌هاي‭ ‬عقب‭ ‬منتقل‭ ‬مي‌شود‭. ‬شتاب‭ ‬صفر‭ ‬تا‭ ‬۱۰۰كيلومتر‭ ‬در‭ ‬ساعتِ‭ ‬حدود‭ ‬هشت‌ثانيه‌اي‭ ‬اين‭ ‬خودرو‭ ‬با‭ ‬توجه‭ ‬به‭ ‬استانداردهاي‭ ‬كنوني‭ ‬خيلي‭ ‬جالب‭ ‬نيست‭. ‬محصول‭ ‬جديد‭ ‬اين‭ ‬خودروساز‭ ‬چيني‭ ‬همچنين‭ ‬از‭ ‬سيستم‭ ‬تعليق‭ ‬بادي‭ ‬و‭ ‬سيستم‭ ‬نيمه‌خودران‭ ‬سطح‭ ‬۲‭.‬۵‭ ‬سود‭ ‬مي‌برد‭.‬

تجربه رانندگي با جيلي امگراند EC7 !

۸۸ بازديد

شايد كم‌تر ماشيني مثل  جيلي از بدو ورود به ايران اين تعداد رقيب سرسخت داشته باشه. توي بين اين همه رقيب، مقايسه‌ بين اين ماشين  چيني با يكي از توليدات رنوي فرانسوي و خودرويي ديگر از چين خواهيم داشت.به نظر يه مقايسه چالشي بايد باشه :))) 

 

درباره ي بررسي خودروي چيني چانگان Un-T بيشتر بخوانيد.

 

 

درباره طراحي داخلي بايد گفت با وجود طراحي و رنگ‌بندي و متريال خوب دريافت مي‌كند، زيرا در قسمت عقب جيلي امگرند EC7 ممكن است براي افراد قد بلند مشكل ايجاد ‌شود، . اما در مورد متريال به‌ كار رفته، برتري از آن جيلي امگرند EC7 است. همچنين، فقدان امكاناتي مانند صندلي‌هاي برقي و سان‌روف در مگان، به عنوان يك سدان لوكس، به چشم مي‌آيد.

رانندگي با جيلي امگراند EC7؛ تجربه‌اي به ياد ماندني و غيرقابل پيش‌بينيفرم مناسب صندلي‌هاي جيلي امگراند EC7، متريال مناسب اجزاي داخل كابين و ظاهر زيباي جلو‌داشبورد، همگي دست‌به‌دست هم مي‌دهند تا از سواري با اين خودرو لذت ببريد.
ويژگي‌هاي مثبت:–         كيفيت بالاي متريال به كار رفته درون كابين از نقاط مثبت اين خودرو محسوب مي‌شود زيرا هنگام رانندگي صدايي از اين ادوات به گوش نمي‌رسد. در تست‌هاي مختلف، حتي بعد از يك يا دو سال كاركرد، اين صداهاي آزاردهنده شنيده نمي‌شود و اجزاي داخل كابين به صدا نمي‌افتد.
–         صداي موتور، مانند ديگر خودروهاي چيني، بيش‌تر از حد معمول وارد كابين نمي‌شود و آرامش سرنشينان را مختل نمي‌سازد و رانندگي آرامي را براي شما به ارمغان مي‌آورد.
–         پس از رانندگي كوتاهي با اين خودرو، متوجه مي‌شويم كه آمار و ارقام ارائه شده براي عملكرد موتور از سوي كمپاني، به حقيقت كاملاً نزديك است و شتاب‌گيري و قدرت موتور رضايت‌بخش است.
–         عملكرد فرمان نرم و خوب است.
–         سيستم تعليق خودرو مناسب و عملكرد آن راضي كننده است. اگر سيستم تعليق جداگانه‌اي براي عقب خودرو درنظر گرفته مي‌شد، كيفيت فرمان‌پذيري آن به سطح بالاتري مي‌رسيد. البته همچنان در مقايسه با رقباي هم‌سطحش كاملاً قابل قبول است.
–         شايد تكميل كننده حس رضايت رانندگي با جيلي امگراند EC7، امكانات رفاهي و آپشن‌هاي آن باشد. سيستم صوتي به‌روز خودرو از كيفيت مطلوبي برخوردار است و داراي ۶ بلندگو و مجهز به يك نمايش‌گر ۶.۵ اينچي است كه فايل‌هاي تصويري را با كيفيتي بالا نمايش مي‌دهد.
–         صندلي برقي راننده، كه در ۸ حالت قابل تنظيم و داراي فضاي مناسب براي افراد قد بلند است، از ديگر مشخصه‌هاي جالب اين خودرو است.
–         كمربندهاي سه‌نقطه‌اي كششي EC7 حس امنيت را به سرنشينان مي‌دهد.
–         عملكرد مناسب سيستم تهويه، تجربه رانندگي با جيلي را به يادماندني‌تر مي‌كند.
ويژگي‌هاي منفي:–         كيفيت پايين چرم به‌كاررفته در غربيلك فرمان، روكش‌هاي صندلي و كنسول وسط كمي دل‌سرد كننده هستند و بعد از مدتي كار كردن، باعث دردسر مي‌شوند.


بررسي خودروي چيني چانگان Un-T!

۹۳ بازديد

اين ماشين اولين محصول از خونواده ي جديد UNI چانگان هستش كه توي زبان چيني Yinli خونده مي‌شه و به معناي جاذبه هستش... يوني‌تي نه‌تنها از زبان طراحي كاملاً جديد چانگان و كابين خانوادگي برخوردار هستش بلكه به سيستم‌هاي هوشمند جديد و پيشرانهٔ موسوم به نهنگ آبي چانگان هم مجهز شده كه با استانداردهاي آلايندگي CN-6b چين مطابقت داره.

 

درباره ي بررسي خودروي چري آريزو 6 بيشتر بخوانيد.

 

 

 

استفاده از زبان طراحي كاملاً جديد در ظاهر يوني‌تي كاملاً آشكار است. اين كراس‌اوور كامپكت در جلو از جلوپنجرهٔ بسيار گسترده‌اي سود مي‌برد كه با برش‌هاي ذوزنقه‌اي، طراحي منحصربه‌فردي دارد. دي‌لايت‌هاي LED با فرمي تيك مانند در گوشه‌هاي دماغهٔ خودرو جاي گرفته‌اند و چراغ‌هاي اصلي جلو با فرمي غيرمعمول و منحصربه‌فرد، به شكلي جالب درون جلوپنجره كار شده‌اند. پروفيل جانبي يوني‌تي با خط سقفي كه با شيبي ملايم به سمت ستون C جريان يافته و همين‌طور پنجره‌هاي باريك، فرم كوپه مانندي دارد. براي بهبود آئروديناميك، دستگيرهٔ درها هم به‌صورت مخفي طراحي شده است. براي اين كراس‌اوور چيني رينگ‌هاي 19 يا 20 اينچي قابل انتخاب است.

فرم كلي طراحي بخش عقبي يوني‌تي شباهت زيادي به دماغهٔ آن دارد و چراغ‌هاي باريك، سر اگزوزهاي ذوزنقه‌اي عكس هم و ديفيوزر بزرگ، نماي جذابي را ايجاد كرده‌اند. همچنين تريم‌هاي رنگي در بدنهٔ خودرو نيز موجب تنوع و جوان‌پسندي شده‌اند. يوني‌تي با 4,515 ميلي‌متر طول، 1,870 ميلي‌متر عرض و 1,565 ميلي‌متر ارتفاع، كراس‌اووري كامپكت محسوب مي‌شود؛ بنابراين اين كراس‌اوور جديد در مقايسه با CS55 كنوني، كشيده‌تر و عريض‌تر اما كم‌ارتفاع‌تر است. محورهاي اين خودرو نيز 2,710 ميلي‌متر از هم فاصله دارند.

يوني‌تي از كابين بسيار مدرن و جذابي هم برخوردار است. در اينجا كنسول مياني T شكل نامتقارن و غربيلك فرمان D شكل جلب‌توجه مي‌كنند درحالي‌كه صفحه‌نمايش 10.25 اينچي سيستم اطلاعاتي-سرگرمي آن‌هم با زاويهٔ 8.1 درجه به سمت راننده متمايل شده و صفحه آمپر ديجيتالي خودرو به زيبايي به آن متصل شده است. در بخش تكنولوژي هم يوني‌تي به سيستم هوشمند جديدي مجهز شده كه روي تعامل انسان و ماشين تمركز دارد. اين اولين سيستم هوشمند خودرويي است كه از تراشه‌هاي ساخت AI چين استفاده مي‌كند. علاوه بر اين، گفته شده يوني‌تي به تكنولوژي رانندگي خودكار سطح سه هم مجهز خواهد شد.

درباره بررسي خودروي چري آريزو 6! بيشتر بخوانيد


زير كاپوت اين كراس‌اوور جديد چيني يك پيشرانهٔ 1.5 ليتري توربوشارژ جديد ساخت چانگان قرار گرفته كه 177 اسب بخار قدرت و 300 نيوتن متر گشتاور توليد مي‌كند. راندمان حرارتي اين موتور تا 40 درصد است و همان‌طور كه گفته شد با استانداردهاي آلايندگي 6b چين مطابقت دارد. نيروي اين موتور از طريق يك گيربكس هفت سرعتهٔ اتوماتيك دوكلاچه به چرخ‌هاي جلو انتقال پيدا مي‌كند و امكان رسيدن به حداكثر سرعت 205 كيلومتر بر ساعت را براي خودرو فراهم مي‌كند. يوني‌تي از سه حالت رانندگي معمولي، اكو و اسپرت برخوردار است درحالي‌كه سيستم تعليق آن در جلو از نوع مك‌فرسون و در عقب چند اتصالي است.

همان‌طور كه گفته شد، يوني‌تي از سري جديد محصولات چانگان بوده و از محصولات فعلي اين شركت متفاوت است. طي سال‌هاي گذشته چانگان براي بهبود موقعيت محصولات خود بسيار تلاش كرده كه عرضهٔ موفقيت‌آميز سري محصولات پلاس يكي از اين اقدامات است. اين محصولات به‌تدريج به پرفروش‌ترين ساخته‌هاي چانگان در چين تبديل شدند و تصوير بهتري نسبت به محصولات قديمي اين شركت از خود بجاي گذاشتند. حال اين شركت چني قصد دارد از طريق سري جديد يوني يا جاذبه به‌عنوان برندي سطح بالا، خريداران جديدي را به سمت خود جذب كند. معرفي سري محصولات جديد يوني گامي روبه‌جلو براي چانگان است تا بتواند با برندهاي خارجي در بازار چين رقابت كند.


بررسي خودروي چري آريزو 6!

۹۴ بازديد

چري آريزو 6 يكي از جديد ترين محصولات چيني بازار ايران هستش. اين روزا توي بازار خودرويي كشورمون برندهاي چيني زيادي به چشم مي خوره. يكي از اين برندا، برند خودروسازي چري هستش كه نمايندگي اون به همراه برند ام وي ام به مديران خودرو سپرده شده و اكثر محصولات اين خودروسازي از جمله خودروهاي تيگو و آريزو توسط مديران خودرو فروخته مي شه.

 

 

درباره ي رانندگي با چري تيگو7 بيشتر بخوانيد.

 

به گزارش خودروتك ، اگر قرار باشد نگاه كوتاهي به تاريخچه چري بيندازيم اين شركت خودروسازي چيني را به عنوان يكي از خودروسازان موفق در عرصه صادرات و فروش در بازار جهاني به شما معرفي مي كنيم. چري كه توليد خودروهاي سواري را از سال 2003 شروع كرده بود در سال 2012 موفق شد از نظر تعداد خودروهاي توليد شده به رتبه دهم بين خودروسازان چين دست پيدا كند.

آپشن ها و امكانات رفاهي چري آريزو 6از امكانات و آپشن هاي اين خودرو كه از تريم داخلي چرم برخوردار است مي توان به رينگ هاي 17 اينچي، چراغ روشنايي در روز، 6 كيسه هواي 10 نقطه اي، ترمز پارك برقي، فرمان كمكي برقي، سيستم كنترل پايداري و هرزگردي، حالت هاي رانندگي اسپرت و عادي، كامپيوتر سفر، صفحه آمپر آنالوگ و ديجيتال، روكش چرمي صندلي ها و غربيلك فرمان، سيستم كنترل باد لاستيك ها TPMS ، استارت دكمه اي، كروز كنترل، دوربين 360 درجه، سيستم رهياب ماهواره اي، سيستم تهويه ديجيتال دستي، دريچه تهويه عقب، نمايشگر 9 اينچي، سنسور پارك برقي و نور، و سانروف اشاره كرد.
لازم به ذكر است كه آريزو 6 به خصوص در نماي روبرو از زبان طراحي اي مشابه با برادر كوچكتر خود يعني آريزو 5 بهره برده اما اين خودرو از گيربكس بهتر و امكاناتي لوكس تر برخوردار است.مديران خودرو در شرايط فعلي صنعت خودروسازي كشورمان كه از يك طرف واردات خودرو ممنوع اعلام شده و از طرف ديگر قيمت ها سر به فلك كشيده و عملا كسادي بازار را فراگرفته است يك محصول تازه را معرفي كرد.
سدان خانوادگي سايز متوسط و لوكس به نام چري آريزو GX است كه در ايران با نام آريزو 6 عرضه خواهد شد و از نظر كلاس بدنه جايي بين هيونداي اكسنت و هيونداي النترا قرار مي گيرد و در شرايط فعلي رقيب چيني مستقيمي در بازار كشور ندارد.
در واقع اگر قرار باشد اين سدان را از نظر قواي محركه مورد بررسي قرار بديم، با توجه به پيشرانه 1.5 ليتري توربو اين خودرو كه پيش از اين در چري تيگو 7 نيز ديده شده و در حدود 147 اسب بخار قدرت و 210 نيوتن متر گشتاور دارد.
 خودروهايي همچون مزدا 3، كيا سراتو و هيونداي النترا را مي توان رقباي اين خودرو ناميد.
با توجه همراهي يك گيربكس اتوماتيك CVT كه امكان تعويض دنده مصنوعي 9 سرعته فراهم شده است و با اين مشخصات شتاب صفر تا صدي در حدود 10.5 ثانيه براي اين خودرو مهيا شده است.